在去德国之前，尽可能的完善新车阿尔法是陈耕最主要的工作，但是今天，陈耕破例了，他丢下手头阿尔法的工作，一大早就来到了润华实业汽车设计和开发中心。(

    一起撸)

    今天，有大事

    去年9月份的时候，被日本电装株式会社给狠狠的刺激了一下的陈某人，决定自己开发汽车专用的车载空调压缩机，当时这个决定还被电装株式会社的那个混蛋田中信一郎狠狠的嘲笑了一番，但是仅仅不到一年的时间，共和国第一台国产车载空调压缩机的原型机就诞生在了润华实业汽车设计和开发中心

    陈耕没觉得这个共和国第一有多么了不起，他心里只有一个念头：咱们中国人终于生产出了自己的车载空调压缩机，再也不用看外国人的脸色了，等下次遇到田中信一郎那个家伙，老子一定要把这台空调压缩机摔在丫的脸上

    虽然生产出原型机到距离生产出真正可以工业化大规模生产的装车型号还有一段时间，但这一点都不妨碍陈耕的好心情。

    走进来，最显眼的就是那个拜访在房间正中央的铺了红布的桌子，桌子上放着两台今天的展，也就是车载空调压缩机，其中一台样子长的有点像是风冷式摩托车发动机的汽缸，上面遍布着散热鳍片，冷不丁的一看，还真不容易让人分辨这货与发电机专用的风冷汽油发动机的区别；另外一个略有几分像不带散热片的电机。

    这就是你们做的空调压缩机谢老爷子饶有兴致的打量着桌子上的这两台机器，笑着道：这两个区别挺大啊。

    车载空调压缩机的项目负责人王绍峰连忙向谢老爷子介绍道：谢老，这两台压缩机的样子不太一样，是因为用途不太一样。

    哦谢老爷子点点头，示意王绍峰接着说。

    指着那台有点表面遍布着散热鳍片看上去很像是风冷汽油机的压缩机，王绍峰介绍道：这一台压缩机是一台曲轴连杆式的车载空调压缩机，相信大家听到这个工作方式就觉得很熟悉，是的，这种压缩机的工作方式和咱们的发动机差不多，也有汽缸活塞曲轴连杆，工作原理也和汽车发动机差不多，分为压缩排气膨胀吸气。(一起撸)

    听完王绍峰的介绍，谢老爷子笑着对陈耕道：听起来还真像是咱们的发动机工作过程。

    您说的没错，这种压缩机的工作过程真的和咱们的发动机差不多，王绍峰连连点头：具体的说，和咱们对发动机进行冷磨合的时候有点像，

    通过外接的动力源带动曲轴，由曲轴带动连杆和活塞，然后活塞在汽缸内做往复运动，在这个过程中，气缸内壁气缸盖和活塞顶面构成的工作容积便会发生周期性变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。

    这话说的简单易懂，而去润华实业本身就是靠汽车和发动机起家的，陈耕对技术对技术人员又十分重视，在上行下效的作用下，在场的人，哪怕是行政人员，对一些技术上的东西也往往能说出个一二三四来，王绍峰这么一说，大家立刻就明白了：说白了，基本可以认为这就是一个被外机带动的发动机。

    只有陈耕心里还在叹息：这种带有散热鳍片的曲轴连杆式车载空调压缩机，真是好多年不见了啊。

    老爷子不关心这货有多像发动机，他关心的是另外一些事情：好，很好，不过这种压缩机工作起来可靠吗故障率高不高会不会经常出问题

    王绍峰立刻道：您放心，这种压缩机的技术已经发展了几十年，技术上已经非常成熟。从结构上来来说，这种工作模式的压缩机结构非常简单，对材料和工艺的要求也比较低，咱们润华实业又有大量的发动机的经验，所以乐观的估计，最多三个月之后这种压缩机就能可以批量生产。

    对了，这种压缩机因为结构简单，还有一个附带的好处，就是因为简单，容易出问题的地方少，所以故障率很低，此外因为结构简单，不容易坏，就算坏了也很容易维修。

    太好了，咱们终于不用看别人的脸色了，听到这个回答，老爷子喜形于色，不过当他的目光落在另外一台相比之下就显得格外小巧精致的压缩机上的时候，就有些不解了：都是压缩机，为什么这台压缩机这么大，这台压缩机就可以做的这么小巧，还有，这个我为什么就不带散热鳍片

    这个我给您说一下，陈耕把话接了过去，道：这段时间我也了解了一下车载空调压缩机的指示，刚刚王工介绍的这种曲轴连杆式的压缩机，是现阶段最适合咱们的情况和技术水平的压缩机，技术也最成熟，不过它的缺点也比较明显，比如您看到的，这种压缩机的个头比较大，结构也比较笨重，很难做到像是这边这个这样的轻量化；

    另外因为它的结构和活塞式发动机很像，所也有一些类似于发动机的通病，比如不好做到高转速，排气的过程有点脉冲式的断续，气流容易出现波动，而且因为活塞往复运动的原因，压缩机在工作时的震动也比较大，所以在欧美日国家，这种工作模式的从压缩机被大量应用于中巴车大巴车以及卡车这些制冷需求比较大的车型的空调系统中，王工，我说的对

    您说的是，王绍峰连连点头，作为润华实业汽车设计和开发中心的项目负责人之一，王绍峰当然知道陈耕在汽车设计方面的功力对汽车的理解都是国内顶尖，但具体到车载空调压缩机这么一个小小的子系统的设备，居然还了解的这么清楚，这就让人震撼了，一脸佩服的道：在欧美日这些汽车工业发达的国家，这种曲轴连杆式车载空调压缩机已经逐渐从轿车转战到中巴车大巴车和重型卡车上，不过这种压缩机的技术难度最低，对于急需要解决有和无的咱们来说，我首先做的就是这款压缩机。

    很好。陈耕点点头。

    王绍峰又接着道：咱们润华实业本身就是不对企业，所以我觉得，如果可能的话，除了自用和开发中巴车大巴车卡车市场之外，咱们还可以开发军用市场，比如很多军用车辆都需要大量供冷的系统，咱们的这种压缩机的转速虽然不好提高，但像发动机一样，比较容易做大，很容易就做到大制冷量。

    这倒是个好办法，陈耕认真的想了想，很赞同王浩峰的这个建议：你这个建议倒是给了我启发，既然这种压缩机很容易做的比较大型，咱们完全可以继续做大，大到可以给整座楼宇制冷，也就是作为大型楼宇用的中央空调的核心压缩机，你觉得怎么样

    王绍峰呆了一下，然后重重的一巴掌拍在大腿上：好主意，我怎么没想到

    现在国内根本就没有大型楼宇专用的中央空调这一说，都是小房间使用的分体式空调机，到中央部委的办公大楼外面看看，一大片一大片的空调外机，而且清一色的进口牌，蔚为壮观。

    如果润华实业开发出了楼宇中央空调，(ｗw.ｕunshu.c)不但有利于节能，更大的好处是容易保持楼宇的外墙面的整洁节省采购成本，最重要的是这又将会为润华实业开辟一个新的收入来源，想想都觉得心里美的很。

    和陈耕谢闵声一起来参观的其他人，这在集体打量着陈耕的后脑勺：陈董的脑袋到底是怎么长的咱们还在琢磨着这个压缩机什么时候能装到车上呢，陈董已经开始琢磨着这个压缩机的其他市场了

    这就让人有点伤心了，难道凡人和天才的差距真的有这么大吗

    陈耕不管大家心里是怎么想的，指着桌子上的另外那台表面没有任何散热鳍片的压缩机，对王绍峰道：那这台压缩机呢

    这是国外最新的轴向活塞式车载空调压缩机，它的优点大家都看到了，就是体积小巧，比曲轴连杆式压缩机小许多，而去这种压缩机运转平顺，相对功耗也比较低，很适合作为轿车的车载空调压缩机，是目前世界上非常先进的车载空调压缩机，代表着车载空调压缩机的未来发展方向，欧美日等国家的汽车商正开始在自己的高端车型上使用这种高档压缩机，既然咱们要做压缩机，就不能只盯着成熟技术，还要瞄准世界先进水平，说到这里，王绍峰有点遗憾：现在问题是，这台压缩机的故障率比较高，运行也不是很稳定，还有不少问题需要解决。

    王绍峰有些很遗憾，谢老爷子却很满意，有现在能用的压缩机，还有代表着未来的压缩机，还有什么不满足的他开心的道：这就很好了，有问题不怕，你们不用着急，慢慢的来，总会把所有的问题都解决掉，我对你们有信心。未完待续。—