78年一月，豪华气派的航空动力技术中心大楼终于落成，且交付使用。技术中心大楼分南北两楼，高度20层，装修得极具现代化气息。

    技术中心大楼，和德玛吉联合技术公司行政办公大楼隔着宽敞的主干道，从集团总公司大门进来，第一眼看到就是航空发动机技术中心大楼和办公楼一左一右，再往上就是还处于建设中的飞机设计中心大楼，这三个大型建筑，正好形成一个品字行。

    所有子公司的行政办公都集中在集团行政总部大楼里，集团总部大楼高度将近三百米，有200多层楼，是南丫岛最高的建筑，站在香港本岛的海滩上，向南丫岛方向遥望，都能看见德玛吉的总部大楼。

    德玛吉的航空发动机设计中心已经有六百多名设计人员，超过半数都是高度仿生智能机器人设计师，而真正的设计人员不到200名。

    这些设计人员来自世界各地，华人占了大多数，白人很少。他们中绝大部分都在Pwww.biqucan.com、B、C三个等级，每上一个等级都要花上三年的时间，然后才能当上总师助理，在总师助理上又要呆上六年时间，才能成为副总设计师，至于最后能不能成为总设计师，就要看造化了。

    可能有人会问，这不是熬资历吗？对，就是熬资历、熬经验，在西方国家，经验是非常重要的考核指标。

    这套升迁制度完全是按照西方制度来的，像RR、Pwww.biqucan.comPS（双环腔与旋流）燃烧室加双附壁火焰筒结构。

    TAPS燃烧室在历史上首次运用的发动机，是GE公司的GEnx发动机，这是2008年才出现的技术。

    现在就拿出来……李怡炫想了想认为不会引起过分的轰动，因为德玛吉的共轴双旋翼直升机的涡轮轴发动机用的就是TAPS燃烧室，工人们对它更有经验，毕竟生产过更熟悉，虽然是超级简化版。

    况且DM100涡轮轴发动机已经取得了欧美适航证，有了先前的发动机做垫莆，人们也不会对他产生多少的惊讶，再加上DG200只有4kn的推力，无论TAPS燃烧室有多么超时代，也引不来那些大鳄的关注。他们说不定会认为，这种独特结构的燃烧室只适合航模级的超/轻/型涡轮发动机呢！

    审核了两个多小时，没看出什么问题后，李怡炫就派人通知保罗.威尔森，设计通过。