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正文 第259章 强得可怕的天赋
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    EA300L是典型的单发螺旋桨飞机,战斗机一样的纵列式座舱布局,驾驶员在后座,副驾驶在前座,重心前后配比很出色。

    也不要觉得,都超音速喷气的年代了,还拿个二战那样的螺旋桨飞机来玩。

    说这话就太外行了!这些螺旋桨飞机可都是特技飞机!

    就好比家用车跟赛车的区别。

    特技飞机,就是为了最复杂的特技表演诞生的,可以做出各种复杂的动作,并且失速速度能非常的低!

    它们的过载极限却很高,现代战斗机设计过载是9个G,旨在保护飞行员,但特技飞机,过载往往能在达到10个G,甚至12个。

    (红牛飞行表演队的XA-42机型,飞行员曾在无抗荷服的情况下,身体直接承受了11个G的过载)。

    林启山眼前这架EA300L,设计上限是±10G,也因为它的安全可靠性,成了全世界很多飞行表演青睐的机型。

    现在他爬上了位于最前面的副驾驶座,第一次坐这种飞机,心情就跟第一次坐进赛车里的新鲜和期待感。

    副驾驶非常简陋,就像赛车一样能够看到裸露的焊接钢管,面前只有简单几个仪表,使用的操纵杆也跟战斗机一样,位于两腿中间。

    头顶是一整块的透明舱盖,视野非常好,当飞机启动后,教官员就利索的在跑道上加速,起飞奔向蓝天!

    特技飞机的飞行方式,应该是最接近军机风格的了!

    简单粗暴,没有那么多慢条斯理。

    起飞不断爬升到一定高度后,张伟就在无线电里跟他说了:“在你开始特技动作学习之前,我先要看你的承受上限,准备好了请回答!”

    “准备就绪!”

    林启山回应道。

    “OK!”

    于是教官就开始了空中飞行动作,由易到难,通过不同过载去测试他的身体抗负荷程度,最主要是避免他承受不住极限,比如甩到7个G,飞行员两眼一黑,直接晕了,那可就完球了!

    但林启山的表现却非常出色,4-5个G的范围他都没感觉,对话和思维都很流畅,桶滚动作中的上下颠倒,他依然能自如的转动脑袋观察外部。

    张教官看了一下刚才拉升的7个G,问他:“你感觉自己的脖子受得了吗?”

    “还行。”林启山感觉还好。

    教官不懂:“还行是什么意思?具体点!”

    林启山就仔细描述起来:“感觉还没到极限!我以前开赛车的时候,重刹会压迫到脖子痛,现在还没遇到过!”

    “豁!”教官有些惊奇,“赛车G值比这还高?”

    林启山回答:“没有比这高!但它的压迫是水平面的,是要把我脑袋甩出去,但我现在感觉是立体冲着脊柱的,感觉还可以再来点!”

    教官好奇:“什么赛车可以开这么猛?”

    “T125。”

    “啥?”

    “就是……F1方程式那种级别的!”

    教官这回没有疑问了。

    F1车手承受的过载虽然没有战斗机飞行员高,但他们的脖子是星球上数一数二的强悍,也间接说明,现在能威胁到林启山的,就是高过载的脑供血不足了!

    这个问题持续到教官甩出9个G后,初次体验的林启山终于有了眼前慢慢变黑的感觉——就好像血液猛然抽离了大脑,都甩到了身体底部!

    黑视!

    大晴朗的天竟然变得有些模糊发黑,脑瓜子产生了一种昏昏欲睡的感觉,在他感觉自己意识要不清醒前,赶紧用当初开方程式掌握的呼吸法,硬撑!

    高过载只维持了不到三秒钟,张伟恢复平飞后,自己都是快速呼吸调整才平息下来,而后赶紧追问:“怎么样了?能回答吗?”

    “可以回答!刚才有点晕了!透不过气来!”

    林启山还在猛烈呼吸。

    张伟此刻心中的惊奇已经难以形容了!他刚才也是因为好奇心,想要极限试探这家伙——顺便也是让他收起骄傲,尝试一下空中短暂昏厥的体验!

    但林启山竟然没有晕过去?

    这家伙的体质也太强了吧?

    刚才9个多G,再持续更长时间张伟自己都承受不住,但没想到一个初级飞行学员身体素质竟然如此的强横,硬扛下来了?

    “好苗子!学员你的基础真的不是一般的好啊!”

    “现在我知道你可以学什么了!”

    张伟的本意是测试他的极限,然后教几个难度不太高,但是又能够给观众很炫酷体验的小特技,满足这些有钱人的虚荣心。

    但现在他是遇到了宝的心思,感觉完全可以深挖一下,教他几个厉害的动作,看他在领悟这方面,还能不能让人这般惊艳!

    ……

    于是林启山的基础飞行全面结束了。

    他获得特技飞行教官的单独授课,教他花式开飞机!

    这就有点像别人在驾校努力练习路试的时候,他已经跳级去了赛车场开始学飙车,而且教官还是资深飞行员!

    跟一个老经验学习的收获是巨大的,因为很多知识都超越了民用的范围——民航开飞机,不会要求你倒着飞,也不会要求空中横滚!

    但在特技飞行领域,这可是家常便饭!

    而这么学的好处是让操控飞机的认识,极大的拓宽了!

    感觉进入了全新的领域!

    张伟传授了他很多民航学校永远学不到的东西,对于他曾经开飞机降落公园这个举动,在这帮老油子面前,只能说常规操作!

    用张伟的话来说,飞机出事了,保命的招数肯定要练啊!而且要练很多种,还要熟练掌握,胆子要大、技术要稳,才能开好飞机!

    他还吐槽学校的不够全面:“什么这不能停,那不能练的,以前早些时候,客机飞行员都是空军转业的,遇到问题根本不怕!”

    “现在这些新苗子,系统学出来的规规矩矩,也就正常飞两下,遇到点问题怕是手忙脚乱,一机乘客都得听天由命了!”

    教官的话林启山不能全部苟同,毕竟飞客机不是战斗机,也不是耍特技……但是拥有丰富的经验老师傅这么吐槽,也没多少人敢反驳他!

    另因为林启山的身体素质极其强悍,建立在这个基础上,他可以更多的尝试招数,练习中更不至于甩几下晕了,还得花时间恢复!

    而且他的学习速度也是很让人满意的,刚开始学是会犯一点新手错误,但他的成功积累却格外的迅速,只要成了一次,以后就不会再犯!

    这显然是系统帮助的显著作用,经验涨上去后就不会再跌落,就像哪怕时隔一年再摸到赛车方向盘,他依然是那个“专家”级别的高手!

    所以林启山不怕难,就怕没人教他。

    只要有人教,他的进步速度将是恐怖的!

    遇到个这样的学生,张伟教得也舒服!

    那些总是学不会,总有问题的才是教官的灾难!

    几乎所有老教官脾气都很火爆,飞行员更是会故意刺激和叱骂,因为还要锻炼飞行员的心态,要处乱不惊!

    据说当年“简柏丞吃大便”的当事人,因为心理承受能力出众,所以如今是空军中心的助理教授,而主攻专业竟然是压力调适、心理学、航空心理学。

    林启山没有挨教官骂过,其一是他学习确实很出色;其二落地之后,教官也怕他那几个熊一样壮的司机保镖。

    究其根本原因,还是对等实力促进了人与人之间的和谐!

    



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